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作为一款新势力自主品牌旗下的产品，极狐阿尔法S在销量成绩上的表现并不出色，同时就目前的发展状况来看，其实类似于极狐阿尔法S这款车的产品有很多，基本上都不会受到太多消费者的认可。而导致它销量差的根本原因无疑就是因为它是新势力品牌，在市场中没有给人们留下很好的印象，同时也没有更好的口碑，再加上该车22.38万元的起售价，确实很难勾起人们的购车欲望。

不过，虽然说极狐阿尔法S这款车在销量成绩上表现不佳，但是该车在配置方面，以及智能化配置等方面的表现还是比较不错的，同时再加上华为智驾系统的加入，确实能够带来较好的用车体验。那么，说到这里，接下来我们就来对极狐阿尔法S这款车的外观、内饰以及动力性能和智驾系统进行一个简单的分析，来看看到底有着怎样的产品表现。

首先关于极狐阿尔法S这台车的动力系统而言，目前在售的9款车型分别是提供了四种不同的动力布局，其中单电机版车型分别提供了160kW和175kW两种不同的电机，同时它们的加入也都能够让极狐阿尔法S拥有7.7秒的零百加速成绩。不过在相比之下，这样的成绩在这个价位当中，特别是对于纯电动车而言，其实并不理想。而对于有着长达708公里续航的单电机版车型而言，它的零百加速更是下降到了8.3秒，相比于525公里续航的单电机来说会更弱一些。

反观极狐阿尔法S的双电机版车型，2023款的HI版所采用的是前交流异步后永磁同步的动力总成，同时它的电机综合马力来到了473kW（643Ps），高达655N·m的综合扭矩也使得它在百公里加速测试当中仅需3.5秒即可完成，不过它的纯电续航仅有500公里。除此之外，就是2023款的双电机极狐阿尔法S，相比之下它的综合马力仅有300kW（435Ps），不过该车型所采用的电池容量来到了93.6kWh，而这也使得它在拥有4.2秒零百加速性能的同时，还能够保持603公里这样一个相对“健康”的纯电续航。

另外在使用辅助驾驶过程当中，极狐阿尔法S的HI版车型凭借着全车具备多达34个车外传感器可以轻松实现一些基本的智能辅助驾驶项目，同时在面对社会车辆加塞时，极狐阿尔法S的HI版也能够像老司机一样平缓减速，并不会出现让驾驶者以及乘客感到不适的急刹车现象。此外，再加上信号灯识别功能的加入，又使得极狐阿尔法S HI版在辅助驾驶模式下可以自动实现“红灯停、绿灯行”。当然了，对于目前新能源汽车的智驾系统而言，我们仍然不能过分的依赖它，而这也需要驾驶者保持警惕，随时接管车辆。

而对于极狐阿尔法S的外观以及内饰而言，从图中也不难看出，极狐阿尔法S的外观还是加入了一些比较明显的运动化元素，同时针对于HI版本而言，还新增了三颗激光雷达等诸多感知硬件。不过相比于其它带有激光雷达的新能源车型来说，极狐阿尔法S为了保留外观的美感，并没有集成在车顶上方当做“犄角”，而是隐藏在了前杠两侧以及正前方。但是话又说回来，这样的设计虽然让整车的前脸看起来更加协调，可是如果发生追尾剐蹭等事故伤害到激光雷达，那么维修费用就会大额提升。

来到车身侧面，极狐阿尔法S作为一款中大型轿车，得益于掀背尾门的加入，使得该车的侧面看起来显得颇为运动。与此同时，车身尾部细长的贯穿式尾灯，再加上进行熏黑处理的设计，同样使得极狐阿尔法S的尾部具备了一定的运动气息。

在内饰方面，极狐阿尔法S的内饰均采用了这种双联屏的设计风格，同时简约的内饰布局再加上大量的皮质包覆，以及翻毛皮材质的点缀，都能够带来十足的年轻运动气息。除此之外，在智能配置方面，极狐阿尔法S还提供了方向盘加热、遥控移动车辆、以及第二排座椅加热和230色车内氛围灯等功能。

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